群众DSG投诉不断 第1市场是不是第1注重

来源:中国新闻网责任编辑:吕思言
2019-06-07 04:39:21

大众DSG风波一度是今年上半年中国车市最受关注的新闻,国家质检总局介入调查DSG问题并两次约谈大众集团,最终大众并没有选择召回,而是对软件程序进行了数次升级,并将变速箱质保期延长至10年或16万公里。

然而,记者从中国汽车质量网日前发布的数据获悉,在过去的10月和11月,大众集团旗下车型几乎占据了车型投诉排行榜的半壁江山,而DSG问题仍然首当其冲的成为困扰大众车主的最大难题。投诉车主普遍反映DSG变速箱在使用过程中,出现异响及抖动现象,而目前通过维修及升级等方案处理后,问题依然不能彻底解决。

中国汽车质量网公布调查结果显示,目前车主针对DSG进行投诉的车型多为2012年上半年以前的产品,下半年销售的车型目前还没有较多类似问题的抱怨,这表明大众在产品改进方面可能已经产生了一些效果。对于如何彻底解决DSG问题,大众似乎仍然在与中国消费者和质检总局“博弈”之中。

3月13日,国家质检总局曾发文称,“3月1日,大众公司向质检总局执法司提交了技术备案说明,计划在全球范围内采取软件升级方式解决DSG变速器机电装置阀门硼结晶导致换挡不平顺问题。大众公司称由于该问题不涉及车辆安全,将不采取召回的方式进行解决”。随后,质检总局又向全社会公开征集故障信息,以便为进一步开展专家论证提供支持。

2013年1月1日起,全新的《缺陷汽车产品召回管理条例》即将实行,新《召回条例》对于缺陷汽车的召回管理更加严苛,拒不召回的甚至可以吊销有关许可。届时,如果DSG的问题仍然没有彻底解决,投诉车主数量仍然如此居高不下的话,大众或将不得不面对质检总局更深入的调查甚至严厉的处罚。

在华销量增长远超全球增长 “第一市场”未受第一重视

据悉,大众汽车在今年前10个月里,全球汽车销量同比增长了10%至750万辆,在中国汽车市场的销量同比增长近20%至226万辆,和2011年全年基本相当。在今年10月份的销量前十车型中大众更是占据了8席,然而这8款车型的9、10月投诉量,比其他12款畅销车型的全部投诉量总和还高。

中国市场是大众这些年超丰田、赶通用的坚实基础,无疑是大众最重要的市场。然而,从DSG问题的处理到居高不下的投诉量,一系列数据让我们不得不产生一个疑问:大众对于中国市场的重视程度真的与销量成正比吗?

在今年广州车展的大众之夜上,大众中国总裁兼首席执行官海兹曼强调:“对于大众中国而言,我们最重要的任务是把大众汽车在中国做成最有创新力、最富责任感的企业。”希望这个所谓“最富责任感的企业”不要只是一句空话,大众需要对中国消费者拿出足够的诚意,来重新成为中国消费者最值得信赖的汽车企业。(新华汽车/刘仁杰)

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(娄底新闻网:2019-06-07 04:39:21)

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